Trung Quốc đã kêu gọi Hà Lan nhanh chóng sửa chữa những “sai lầm” liên quan đến nhà sản xuất chip Nexperia và khôi phục sự ổn định trong ngành công nghiệp bán dẫn toàn cầu, trong diễn biến mới nhất của tranh chấp về chuyển giao công nghệ.
Vào tháng 9, chính phủ Hà Lan đã viện dẫn một đạo luật thời Chiến tranh Lạnh để thực chất nắm quyền kiểm soát Nexperia, một nhà sản xuất chip thuộc sở hữu của Trung Quốc có trụ sở tại Hà Lan. Động thái bất thường này được cho là diễn ra sau khi Mỹ nêu lên những lo ngại về an ninh.
Đáp lại, Trung Quốc đã chặn các sản phẩm của Nexperia xuất khẩu ra khỏi Trung Quốc, điều này lại làm dấy lên lo ngại trong giới sản xuất ô tô toàn cầu khi họ phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt linh kiện của nhà sản xuất chip này.
Hôm thứ Tư, người phát ngôn Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết Hà Lan nên “ngay lập tức sửa chữa sai lầm và loại bỏ những trở ngại để khôi phục sự ổn định và an ninh của chuỗi cung ứng bán dẫn toàn cầu”.
“Điều khó hiểu là, trước sự lo lắng và bất an của ngành công nghiệp toàn cầu, Hà Lan vẫn thờ ơ và ngoan cố giữ vững lập trường của mình, hoàn toàn không thể hiện thái độ có trách nhiệm nào đối với an ninh của chuỗi cung ứng bán dẫn toàn cầu, và không có bất kỳ hành động thực chất nào,” người phát ngôn cho biết trong một tuyên bố, theo bản dịch của Google.
Người phát ngôn của chính phủ Hà Lan không thể liên hệ ngay lập tức để bình luận khi CNBC liên hệ vào sáng thứ Tư. Bộ trưởng Kinh tế Hà Lan Vincent Karremans đã nhiều lần bảo vệ quyết định can thiệp vào công ty này trong những tuần gần đây.
Nexperia sản xuất hàng tỷ chip cơ bản — bóng bán dẫn, điốt và các linh kiện quản lý nguồn — được sản xuất tại châu Âu, lắp ráp và kiểm tra tại Trung Quốc, sau đó xuất khẩu trở lại cho khách hàng ở châu Âu và các nơi khác.
Những con chip công nghệ thấp, giá rẻ này cần thiết trong hầu hết mọi thiết bị sử dụng điện. Trong ô tô, chúng được sử dụng để kết nối pin với động cơ, cho đèn và cảm biến, cho hệ thống phanh, bộ điều khiển túi khí, hệ thống giải trí và cửa sổ điện.
Các nhóm ngành công nghiệp ô tô cho biết sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng linh kiện của Nexperia vẫn chưa được giải quyết triệt để, có nghĩa là nguồn cung linh kiện vẫn còn không chắc chắn.
Nissan của Nhật Bản và nhà cung cấp phụ tùng ô tô Bosch của Đức nằm trong số các công ty đã cảnh báo về tình trạng thiếu hụt sắp xảy ra.
Phát biểu với báo giới tháng trước, người phát ngôn của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA), đại diện cho Volkswagen, Tập đoàn Mercedes-Benz và BMW cùng hàng trăm công ty khác, đã cảnh báo về rủi ro gia tăng đối với nguồn cung, “đặc biệt là trong quý đầu tiên” năm 2026.