Theo The Korea Times, đây được xem là bước đi chiến lược mới nhất của tập đoàn Hàn Quốc nhằm tái định nghĩa mô hình sản xuất ô tô trong thời đại AI và robotics.
Nguồn tin từ ngành công nghiệp cho biết Hyundai đã bổ nhiệm Alpesh Patel — Giám đốc đổi mới của Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore — phụ trách sáng kiến SDF mới. Mô hình “software-defined factory” được Hyundai định nghĩa là nhà máy nơi AI kiểm soát và tối ưu toàn bộ quy trình sản xuất, chất lượng và logistics thông qua nền tảng phần mềm tích hợp.
Điều này cho thấy Hyundai không còn xem robot hay AI là công cụ hỗ trợ sản xuất đơn lẻ, mà đang hướng tới một hệ sinh thái sản xuất hoàn toàn mới — nơi nhà máy vận hành như một nền tảng số có khả năng tự tối ưu theo thời gian thực.
Trong nhiều thập kỷ, ngành ô tô vận hành dựa trên dây chuyền cơ khí và tự động hóa truyền thống. Tuy nhiên, sự bùng nổ của AI, robotics và các hệ thống tự động hoá đang khiến các tập đoàn công nghiệp lớn phải tái cấu trúc mô hình sản xuất theo hướng “factory as software platform” (nhà máy hoạt động trên nền tảng phần mềm).
Hyundai hiện muốn trở thành một trong những doanh nghiệp tiên phong của xu hướng này.
Theo The Korea Times, việc thành lập các đơn vị mới cũng gắn liền với kế hoạch triển khai robot hình người Atlas của Boston Dynamics tại các cơ sở sản xuất ô tô trong tương lai. Hyundai hiện là chủ sở hữu của Boston Dynamics — công ty robot nổi tiếng toàn cầu với các nền tảng humanoid và robot tự hành tiên tiến. Đây được xem là bước chuyển rất quan trọng của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Nếu trước đây robot công nghiệp chủ yếu thực hiện các tác vụ cố định trong dây chuyền lắp ráp, thì thế hệ humanoid robot AI mới có khả năng thích nghi linh hoạt hơn với môi trường sản xuất phức tạp, xử lý các nhiệm vụ yêu cầu tương tác vật lý và ra quyết định theo thời gian thực.
Hyundai hiện đang đặt cược rằng “physical AI” — AI kết hợp với robot vật lý — sẽ trở thành nền tảng của sản xuất công nghiệp trong thập kỷ tới.
Chiến lược này không xuất hiện đơn lẻ.
Trong những năm gần đây, Hyundai liên tục mở rộng đầu tư vào robotics, AI datacenter, hydrogen energy và smart manufacturing nhằm chuyển đổi từ nhà sản xuất ô tô truyền thống thành tập đoàn công nghệ mobility toàn diện. Đầu năm nay, tập đoàn công bố kế hoạch đầu tư khoảng 9 nghìn tỷ won để xây dựng trung tâm đổi mới công nghệ tại Saemangeum, tập trung vào robotics, AI và năng lượng hydrogen.
Song song với đó, Hyundai cũng cam kết đầu tư tổng cộng 125,2 nghìn tỷ won tại Hàn Quốc đến năm 2030 — khoản đầu tư nội địa lớn nhất trong lịch sử tập đoàn — nhằm thúc đẩy AI, robotics và future mobility.
Giới phân tích cho rằng việc Hyundai thành lập các đơn vị chuyên trách SDF và robot component cho thấy cuộc đua AI hiện không còn giới hạn ở ngành phần mềm hay bán dẫn, mà đang lan sâu vào lĩnh vực sản xuất công nghiệp truyền thống.
Trong mô hình “software-defined factory”, dữ liệu từ robot, cảm biến, logistics và AI được đồng bộ hóa để nhà máy có thể: tự tối ưu dây chuyền sản xuất, dự báo lỗi thiết bị, điều phối vật tư, giảm tiêu hao năng lượng và nâng cao hiệu suất vận hành theo thời gian thực.
Điều này có thể giúp ngành sản xuất bước sang một giai đoạn hoàn toàn mới, nơi AI không chỉ hỗ trợ con người, mà trực tiếp điều hành toàn bộ hệ sinh thái công nghiệp.
Hyundai cũng đang tận dụng lợi thế sở hữu Boston Dynamics để xây dựng chuỗi giá trị robotics riêng — điều mà rất ít hãng xe toàn cầu có được. Theo các tài liệu chiến lược của tập đoàn, Hyundai coi robotics là một phần cốt lõi trong tầm nhìn “future mobility”, bên cạnh xe điện, SDV (software-defined vehicle) và autonomous driving.
Ở góc độ rộng hơn, động thái của Hyundai phản ánh xu hướng lớn của ngành công nghiệp toàn cầu: AI đang chuyển từ “digital AI” sang “physical AI” — nơi trí tuệ nhân tạo được tích hợp trực tiếp vào robot, nhà máy và hạ tầng sản xuất thực tế.
Trong cuộc chuyển đổi đó, các tập đoàn sở hữu đồng thời năng lực sản xuất công nghiệp, AI và robotics sẽ có lợi thế rất lớn.
Hyundai đang cố gắng trở thành một trong số ít doanh nghiệp như vậy.
Nếu chiến lược SDF thành công, Hyundai có thể không chỉ thay đổi cách sản xuất ô tô, mà còn góp phần định hình mô hình “AI factory” cho toàn bộ ngành công nghiệp tương lai — nơi robot hình người, phần mềm và AI vận hành như một hệ sinh thái thống nhất của nền sản xuất thế hệ mới.